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¿Qué tipo de combustible utilizan los aviones comerciales? Si se pregunto esto alguna vez, aquí la respuesta.
Combustible de avión JET A1
Los aviones comerciales usan principalmente el combustible JET A1, pero poco a poco aumenta el uso de biocombustibles derivados de vegetales.
Mientras este sea el combustible más usado, es importante conocer sus características técnicas que lo hacen altamente seguro para toda la industria aérea.
Este combustible es usado en aviones jet y turboprop, siendo un poco más económico que el AVGAS (aviation gasoline).
-Su color es casi transparente o amarillo pálido.
-Es un queroseno derivado del petróleo.
-Sus puntos de congelación o ignición son diferentes al combustible tradicional.
-Su punto de congelación es de -47° C.
-Su punto de ignición es de 38 ° C (punto en el cual el combustible se enciende con una fuente de calor como fuego).
-Punto de autoignición 201° C (punto en el cual el combustible se enciende sin ayuda de una fuente de calor).
-Cuenta con aditivo antiestático.
Lo que lo hace más seguro para la industria son su alto punto de congelación que dada la altura donde opera las aeronaves permiten una operación sin necesidad de aditivos y su punto de ignición, que pese a su potencia generada, en caso de accidente aéreo o problemas, su tiempo de encendido o llama es más lento que un combustible tradicional, dando un mayor tiempo de respuesta.
Otra diferencia es su olor, que es más destacable cuando este ya ha pasado por el proceso de ignición del motor, olor que mucha gente en la industria aérea disfruta por un característico “dulce”.
La composición del JET A1 llega tras años de pruebas y de evolución de los motores hasta haber encontrado una mezcla que brinda mayor seguridad en caso de contingencias junto a performance y fiabilidad.
Fuente: Transponder 1200
Combustible de avión JET A1
Los aviones comerciales usan principalmente el combustible JET A1, pero poco a poco aumenta el uso de biocombustibles derivados de vegetales.
Mientras este sea el combustible más usado, es importante conocer sus características técnicas que lo hacen altamente seguro para toda la industria aérea.
-Su color es casi transparente o amarillo pálido.
-Es un queroseno derivado del petróleo.
-Sus puntos de congelación o ignición son diferentes al combustible tradicional.
-Su punto de congelación es de -47° C.
-Su punto de ignición es de 38 ° C (punto en el cual el combustible se enciende con una fuente de calor como fuego).
-Punto de autoignición 201° C (punto en el cual el combustible se enciende sin ayuda de una fuente de calor).
-Cuenta con aditivo antiestático.
Lo que lo hace más seguro para la industria son su alto punto de congelación que dada la altura donde opera las aeronaves permiten una operación sin necesidad de aditivos y su punto de ignición, que pese a su potencia generada, en caso de accidente aéreo o problemas, su tiempo de encendido o llama es más lento que un combustible tradicional, dando un mayor tiempo de respuesta.
La composición del JET A1 llega tras años de pruebas y de evolución de los motores hasta haber encontrado una mezcla que brinda mayor seguridad en caso de contingencias junto a performance y fiabilidad.